Оклейка авто - покажем все нюансы на примере крайне сложного Lotus Eletre стоимостью ±15-20 млн. руб

Всем ценителям автомобильной красоты и изящества, пламенный привет!

Сегодня будем рассказывать и показывать, как принимаем абсолютно новый автомобиль в транспортировочной пленке: на что смотрим, какие рекомендованные работы проделываем, что будем делать для максимальной защиты и комфорта владельца.

В гостях у нас Lotus Eletre. На официальном сайте производителя дополнительно указывается атрибут в названии "R+", а также сам авто обзывается, как "полностью электрический гипер-внедорожник".

После снятие всей заводской псевдо-защиты обнаруживается масса недостатков, как по кузову, так и в салоне.

Сам кузов в множественных царапинах, местами затерт до матового состояния.

Автомобиль приехал предположительно на заказ прямо с завода.

Естественно предварительно мега-тщательная мойка. Дальше инспекция внешнего состояния.

Честно говоря, мы выявили очень много мелких и средних дефектов. Смотрим фото, на которых наглядно все видно.

Кожа передних сидений грязная, у дверных карт также неудовлетворительно выглядит.

Будем чистить, наносить спец составы, чтобы выдать авто в "аховом состоянии".

В целом страшного ничего нет, мы и не такое встречали. Все недостатки терпимы, устранимы.

С учетом стоимости на январь 2024 - от 13,5 до 20 млн. руб. - крайне не приятно, но факт.

Делаем вдумчивую легкую полировку практически по всей площади кузова, включая отдельные элементы.

В оклейке самое сложное - перекрыть все элементы кузова без стыков и с подворотом.

То есть, чтобы на деталях не было видимых стыков пленки, а также чтобы вся деталь была защищена, включая все грани, так как в противном случае защита будет мнимой.

Наш Lotus имеет сложные геометрические формы.

К примеру, задняя часть бампера с фонарем.

Монтаж пленки можно произвести без стыков при наличии знаний и навыков.

Далее, мягко говоря, не менее извилистый капот и передний бампер.

Авто имеет множество элементов, что кратно усложняет задачу. Но мы не боимся трудностей, поэтому нам не страшен серый волк =)

При этом капот, бамперы, крылья, двери, зеркала, - практически любая часть кузова - сложносоставная.

Либо необходимо делать вырезы под лидары, либо дополнительно оклеивать дифузоры, различные вставки, площадки, полочки, не говоря уже о супер-фишке Lotus - это часть переднего бампера, которая имеет автоматически элементы открытия/закрытия для дополнительного охлаждения. Смотрим.

А теперь, внимание, как они работают.

Бронируем лобовое стекло.

Здесь все предельно понятно. Защита стекла от прямых попаданий различных фракций, за исключением шлагбаумов, колес, болтов, ломов, бейсбольных бит и прочих серьезных штук.

Переднюю полусферу изнутри мы дополнительно перекрываем атермальной пленкой для защиты от излишнего ультрафиолета и максимально комфорта.

Монитор мы заклеили в матовую пленку, которая не будет оставлять пальцев.

Подготовили лекала для защиты карбоновой центральной панели, которая также подвергается активному физическому воздействию.

Кожу в салоне, как мы говорили, привели в состояние новой.

Наша команда проделала объемную, необычную, относительно сложную для нас работу, которой мы гордимся.

Наш заказчик безумно доволен, что подтверждается его неподдельными эмоциями.

Еще фото готового автомобиля.

Снаружи

Внутри