Современные тенденции и развитие научно-технического прогресса диктуют новые условия производителям автомобилей.
Эволюция автомобилестроения привела в том числе к утрате практического смысла наличия рычага коробки передач, в результате чего высвободилось место для размещения ассистентов водителя.
Все чаще используются большие экраны. Например, отдельные дисплеи в новых Audi используются не только для мультимедиа систем, но и для климатического управления, не говоря уже об Audi virtual cockpit, когда панель приборов автомобиля представляет собой один сплошной дисплей, на который программно выводится тахометр, спидометр, навигация и другие данные о поездке автомобиля.
Всем известно, что Mercedes-benz также имеет свою мультимедийную систему с так называемым искусственным интеллектом — Mercedes-benz user experience (MBUX). Основным элементом является широкий сенсорный дисплей, перекрывающий все пространство в районе рулевого колеса и заканчивающийся в середине передней панели автомобиля. В максимальных комплектациях система оснащается дополнительными дисплеями для задних пассажиров.
Кто?
Крупнейший производителель электромобилей в мире в 2019 году
Tesla принципиально изначально стала комплектовать свои модели огромными дисплеями, куда выводится вся возможная информация об автомобиле.
Корейские модели авто 2020−2021 модельного года также идут по пути применения больших экранов.
Аавтопроизводители используют всё больше дисплеев
Наличие больших глянцевых поверхностей в виде экранов заставило адаптировать внешний вид салона, что невольно привело к использованию гладкого пластика и других сходных с глянцем поверхностями материалов. За счет такого симбиоза достигается гармония внешнего вида интерьера. Да и в принципе глянец где бы то ни было дает ощущение новизны.
Таким образом, приходя сегодня в автосалон, наш взгляд радуется великолепию и лоску внутреннего убранства нового автомобиля.
Однако все восхищение может пройти буквально после нескольких первых тысяч километров эксплуатации.
Не надо далеко ходить.
Можно сказать из салона новый Audi Q5
И это спустя всего 1000 километров пробега. После такого можно предположить, что через 3−5 лет эксплуатации от глянцевых поверхностей ничего не останется (интересно, а блестеть еще будет? — будет, только еще царапины переливаются на свету)
Идем дальше — салон, проехавший всего ничего, то есть новый автомобиль.
Заказчик приехал, можно сказать, не успев привыкнуть к посадке сиденья, обнаружил следы эксплуатации на глянцевом черном пластике.
Вроде не старый
Не такой уж и старый Mercedes с относительно небольшим пробегом.
Собственник задумался, а можно ли что-то сделать?
Глянец повсюду
Черная глянцевая салонная вставка покрыта следами от использования полностью.
Так называемый «рояльный лак» или любая черная глянцевая поверхность неизбежно будут кошмаром для педантов.
Чего уж там говорить об обычном пластике любого цвета. То есть даже прозрачный пластик, закрывающий спидометр и тахометр, покроется «паутиной» царапин сразу после первой мойки.
кстати
Самый первый глянцевый черный пластик, который всегда видит владелец — пластик на стойках дверей.
Выглядывает солнышко, и вы ужасаетесь от того, до какой степени все затерто.
Пластик, конечно же, полируют, но полировка все равно не уберет глубокие или особо очевидные повреждения, а следовательно не избавит от следов износа. Под определенным углом все равно будут прослеживаться изъяны поверхности.
Пленки
Пленки действенно перекрывает всю декоративную вставку или иную поверхность, в результате чего создается устойчивая даже к сильным воздействиям защита.
Хорошая антигравийная пленка в свою очередь обладает свойствами самовосстановления, так как содержит в составе каучук. Царапины под небольшой порцией тепла разглаживаются, то есть уходят сами собой.
С пленкой автовладелец получает А. прежде всего эстетическое удовлетворение от новизны Б. преимущество созерцания красивых частей интерьера в первозданном виде В. Спокойствие, потому что поверхность защищена.
Дополнительно
Дополнительно можно отметить, что безупречность внешнего вида салона — одно из наиболее важных условий для быстрой и беспроблемной продажи автомобиля.
При покупке затертый салон салон не вызывает притяжения. Даже если автомобиль будет близким к идеальному по технической части, факт сильных вездесущих потертостей будет несомненно смущать.
Поэтому защита декоративных частей салона — это не только спокойствие (которое не купишь) и долгое сохранение эстетики новизны, но и существенное преимущество и выгода при последующей реализации автомобиля.
Записывайтесь и приезжайте в Мастерскую Дмитрия Маркушина.
+ Работаем на 4 локациях по Москве + Делаем отличный результат + Даём гарантию на весь срок службы материала
