Оклейка авто пленкой — не опять, а снова!

Доброго денечка, секте любителей автокрасоты и перманентной безупречности =)

Сегодня будем снова говорить на тему «оклейка авто пленкойоклейка авто пленкой».

Было дело и мы не только развеяли с 1,5 дюжины мифов, когда написали первый материал — оклейка авто пленкой — вся правда и мифы. И судя по количеству прочтений, эта статья сильно заинтересовала читателей, так как была полезным материалом, давала понять основные моменты, касающиеся защиты кузова пленкой в настоящем времени, и исходила от практикующих специалистов.

Спустя время, продолжили разрушать новые псевдомнения, мнимые тренды и слухи — Оклейка авто пленкой — целиком или. Развеем еще 3 мифа Оклейка авто пленкой — целиком или. Развеем еще 3 мифа — разобрали новое, углубились в старые темы, показали примеры.

Что тут можно было бы еще сказать?

Здесь все просто и более менее понятно. Климат у нас интересный, поэтому все воздействия агрессивнее в разы, влага, перепады температур, химикаты, а добрая часть авто западного производства даже не приспособлена с завода пытаться в выжить в наших условиях.

Выше пара примеров, как грязь химикаты балгополучно располгаются по всей поверхности кузова и медленно въедаются в него.

Поэтому что? Правильно — полиуретановая защитная пленка — лучший помощник в непростой борьбе.

Это отдельный вид агрессивной среды =)

Фрагмент бампера нового VW Teramont.

Фото выше сделано на третьей недели ноября, а на авто следы от жуков. При этом в целом автомобиль не запущен, то есть он мылся и скорее всего неоднократно.

Следы от птичбего помета.

С голубями и воронами, населяющими среднюю полосу нашей необъятной, приходится уживаться, поэтому крыша и капот больше всех подвергаются риску оставления птичьего помета, который активно проникает в лак и краску на солнышке, оставляя трудновыводимые загрязнения.

Ну, а тополь все знают в пору его цветения и оставление своих липких почек с характерным желто-зеленым оттенком, которые отмыть даже от рук можно с трудом.

Поэтому что? Правильно — автопленка на кузове возьмет весь удар летящей биомассы на себя.

Сколы могут возникнуть в ходе обычной эксплуатации — от фракций агрессивной среды, летящих в переднюю и арочные части кузова.

Сколы на капоте.

Также сколы бывают обычно по краям деталей, например, с торцов дверей, как на фото ниже.

Сколы на торце двери.

Там, где мы дополнительно развеивали мифы — "Развеем еще 3 мифаРазвеем еще 3 мифа" — мы рассказывали про оклейку авто лекалами пленки и ее результаты эксплуатации. Смотрим:

Сколы на торцах деталей при оклейке по лекалам.

Поэтому что? Правильно — полиуретановая антиигравийная пленка, смонтированная не по лекалам, определенно поможет избежать таких неожиданностей.

Всякие разные и разнообразные царапки, проводки, мелкие коцки появляются в ходе простого использования автомобиля и выглядят примерно так.

На этом фото даже не царапины, а следы от возможно металличсеких предметов повредивших только лак.

Особенно царапины и аналогичные следы заметны, если машина в темном цвете. Совсем хорошо видно следы от ногтей в пространствах под дверными ручками.

Ну и само собой глянцевые элементы салона сразу набираются «роскошного» раскраса в полоску.

Царапины в салоне.

Поэтому что? Правильно — снова защитная автопленка бежит на помощь.

Будь они не ладны. Мы, конечно, не во Франции, где как-то по ТВ показывали, что каждая абсолютно машина, будь то в Париже или в Марселе — все с притертыми бамперами.

У нас статистика значительно лучше, но далеко ходить не пришлось и три примера в кармане, при этом не особенно вглядывались.

Сам делал монтаж пленки, купив при этом виниловую пленку, которая обладает минимальным запасом прочности. И вот результат:

Сделал полоску на капоте, края не проклеены, пленка плохого качества, все стало ржаветь.

Заехал к горе-мастерам, которые "наколбасили" мама не горюй. Вот, к примеру, такой карсавец радовал своим брутальным видом на паркинге одного ЖК.

Ламборгини на паркинге, но стоит приглядеться…

Приглядевшись, смотрим и видим:

Часть углов уже начала сползать и разрушаться, что произошло в результате неправильного монтажа.

Местами углы вообще вырезаны специально, то есть мастера не смогли осилить геометрию кузова и подрезали часть пленки на углах, что недоспустимо, так как профессионалы знают, как такие углы захлестнуть и перекрыть.

Просто бешеные резы на видных местах, что также должно быть исключено. Пленка устанавливается таким образом, чтобы не видно ни стыков, не отступов и ничего такого, все монтируется с подворотом под деталь.

Ну и напоследок, вот такая красота на переднем парктронике. Как вам такое, Илон Маск?

Поэтому что? Правильно — обращаемся в Мастерскую Дмитрия Маркушина за лучшим соотношением цены и качества в Мастерскую Дмитрия Маркушина, и прибудет Вам счастье!

Конечно же, защитная пленка — не волшебная палочка, и от реальных увечий кузова не спасет (и это очевидно), но какого количества неприятностей, о которых мы упомянули, можно избежать? Их все!

И переклеить деталь — дело 1−2 часов времени, а вот перекрасить хорошо деталь и попасть в цвет — дорого стоит.

Просто другой цвет бампера, не такой, как у всего остального кузова. И зачастую покраска выглядит так, только менее выражено.

И последнее — Ваш автомобиль не стоит в музее и не выезжает 6 раз летом, чтобы просто прокатиться. Автомобиль — средство передвижения, а сохранение его в безупречном виде возможно! Обращайтесь — обязательно поможем.

Всем желающим получить качественную оклейку авто пленкой или другие услуги детейлинга — вы попали по адресу!